在我國(guó)《2009-2045年無(wú)人機(jī)發(fā)展規(guī)劃》中指出，到2024年需求的無(wú)人機(jī)人員至少可達(dá)50萬(wàn)人，而截止到2022年底，我國(guó)擁有無(wú)人機(jī)執(zhí)照的只不過(guò)15萬(wàn)余人，無(wú)人機(jī)專業(yè)駕駛?cè)瞬湃笨诜浅４�。�?guó)家對(duì)于低空飛行民用領(lǐng)域的愈加重視無(wú)人機(jī)及其相關(guān)行業(yè)人才的薪資一直水漲船高,供不應(yīng)求。
無(wú)人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)部門(mén)
國(guó)土資源部門(mén)
建設(shè)規(guī)劃部門(mén)
科研單位
廣告公司
電影電視制片工作
旅游公司以及部隊(duì)
國(guó)安防部門(mén)
《多旋翼無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照》課程分為：地面理論教學(xué)與實(shí)踐飛行訓(xùn)練學(xué)習(xí)，內(nèi)容涵蓋法規(guī)對(duì)多旋翼無(wú)人機(jī)駕駛員航空教學(xué)法和飛行技能及經(jīng)歷的全部要求。完成本課程訓(xùn)練后，學(xué)員能夠順利通過(guò)多旋翼無(wú)人機(jī)駕駛員理論考試和多旋翼無(wú)人機(jī)駕駛員實(shí)踐考試，并取得由中國(guó)民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照。 本課程依照相關(guān)規(guī)定及培訓(xùn)要求培訓(xùn)合格的多旋翼無(wú)人機(jī)駕駛員，促進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。
充分了解多旋翼飛行器的構(gòu)造及原理
安全使用和飛行無(wú)人機(jī)
能夠熟練使用主流無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，如大疆經(jīng)緯、筋斗云系列，實(shí)現(xiàn)姿態(tài)模式下空中懸停、軌跡飛行等操作
能處理無(wú)人機(jī)常見(jiàn)故障，了解如何進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)
了解無(wú)人飛行器基本知識(shí)及相關(guān)法律法規(guī)
了解常見(jiàn)氣象環(huán)境對(duì)飛行器影響及應(yīng)對(duì)措施
地面站系統(tǒng)基礎(chǔ)理論及操作（僅無(wú)人機(jī)超視距駕駛員執(zhí)照課程）
無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)鏈路丟失等應(yīng)急情況回收操作（僅無(wú)人機(jī)超視距駕駛員執(zhí)照課程）
掌握飛行準(zhǔn)備的規(guī)范流程
達(dá)到高于實(shí)際操作要求的飛行技能
無(wú)人機(jī)分類、多旋翼飛行原理
法律法規(guī)、飛行安全、氣象知識(shí)
飛行器組裝與控制、平臺(tái)動(dòng)力裝置
飛控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等
01 課程報(bào)名
02 繳費(fèi)入學(xué)
03 理論學(xué)習(xí)
04 實(shí)操訓(xùn)練
05 模擬考試
06 教官推薦考試
07 理論及實(shí)操考核
08 獲取證件
培訓(xùn)課程結(jié)束后，學(xué)員通過(guò)理論和實(shí)操考試，即可獲得以下證書(shū)：
民航局民用無(wú)人駕駛航空操作員執(zhí)照(CAAC)，免考增發(fā)AOPA和ALPA，一次學(xué)習(xí)，三證到手
年滿 16 周歲，初中以上文化程度
遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為，五年以上無(wú)犯罪記錄
身體要求：矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好。
駕駛員報(bào)名條件：取得機(jī)長(zhǎng)駕駛證之后，飛行記錄本記錄100小時(shí)以上飛行時(shí)間（有教官簽字或蓋公章、在合法空域內(nèi)飛行有效）
請(qǐng)注意！有下列情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：
有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的
廣州新華斥資打造無(wú)人機(jī)智能應(yīng)用教學(xué)圈，專業(yè)教室、實(shí)訓(xùn)教室、多屏課程，共同助力學(xué)子學(xué)好專業(yè)課程。
